Seřízení řazení

1.Odmontujeme kryt zapalování

 

2.Nad pastorkem uvidíme páku řazení

 

3.Zařadíme druhý rychlostní stupeň

 

4.Povolíme stavěcí šroub na bowdenu řazení

 

5.Povolíme váleček na lanku aretující lanko na straně magneta a seřídíme lanko tak, aby nemělo vůli a      dotáhneme šroubek ve      válečku

 

6.Nasadíme kryt zapalování

 

7.Vyzkoušíme řazení převodů, případně seřídíme stavěcím šroubem tak aby zuby v převodovce na neutrál nedrhnuly

 

Seřízení spojky

(Menší opotřebení spojky nebo vytažení lanka se dá seřídit stavěcím šroubem na řídítkách.)

 

1.Uvolníme stavěcí šroub na řídítkách až na doraz

 

2.Na páčce spojky na motoru povolíme svorku a seřídíme lanko tak, aby nemělo vůli

 

3.Po seřízení lanka tak, aby nemělo vůli svorku na lanku dotáhneme

 

4.Stavěcím šroubem seřídíme spojku tak, aby spojka začala zabírat ve 3/4 pohybu páčky

 

5.Pojistnou matici stavěcího šroubu dotáhneme

 

Seřízení volnoběžných otáček

1.Zahřejeme motor na provozní teplotu

2.Vezmeme si středně velký plochý šroubovák

3.Na pravé straně karburátoru najdeme šroubek, pojištěný vinutou pružinou proti samovolnému otočení

4.Zašroubováním šroubu zvyšujeme volnoběžné otáčky, povolováním snižujeme